La UNECE, Comisión Económica de la ONU para Europa, aprobó el jueves de la semana pasada el primer reglamento técnico internacional para garantizar la seguridad de los vehículos que utilizan hidrógeno como fuente de energía.
La adopción de este reglamento podría ayudar a aumentar el interés en vehículos que utilizan hidrógeno como fuente de energía, conocidos por sus siglas en inglés HFCV, y que actualmente se fabrican en ciertos países como Corea del Sur pero que no se producen a gran escala debido a la falta de reglamentación internacional.
Hay dos tipos de vehículos que utilizan hidrógeno, los de combustión que queman hidrógeno líquido para producir energía y emiten vapor de agua; y los de pilas de combustible que convierten el hidrógeno vaporizado en energía eléctrica.
Se trata de vehículos que reportan numerosas ventajas en materia de rendimiento y ambientales pues pueden recorrer hasta 500 kilómetros sin necesitar ser recargados y sin emitir gases que dañen al medioambiente.
Sin embargo estos vehículos operan con un voltaje superior a los 400 voltios por lo que son considerados aparatos de alto voltaje y de ahí la necesidad de contar con reglamentos técnicos en materia de seguridad que garanticen los mismos niveles de seguridad que los vehículos convencionales que utilizan gasolina.
Es así como el nuevo reglamento o normativa internacional contiene reglas de seguridad para la protección de los ocupantes del vehículo durante el desempeño del vehículo de incendios o explosiones de los contenedores de hidrógeno, requisitos para evitar descargas eléctricas e incluso las medidas de seguridad para personal de primeros auxilios tras la colisión de uno de estos vehículos.
Este nuevo reglamento internacional se fundamenta en normas técnicas vigentes en Canadá, China, la Unión Europea, Japón, Corea y Estados Unidos y será la base sobre la cual puedan trabajar los integrantes del próximo Foro Mundial de las Regulaciones Técnicas de la ONU cuyo objetivo es preparar una norma o reglamento técnico aplicable a todos los tipos de vehículos eléctricos, independientemente de la tecnología que utilicen para generar energía eléctrica.
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