De acuerdo con las declaraciones de Mitchell Proner, abogado de un despacho en Estados Unidos, espera interponer el miércoles o jueves de esta semana una acción colectiva en contra de los Cruceros Carnival por el hundimiento del barco Costa Concordia en Italia.
La demanda será interpuesta a nombre de todos los pasajeros del crucero Costa Concordia en Miami, Florida, domicilio de la empresa propietaria del barco, y en ella intervendrán además del despacho Proner & Proner, otra firma legal estadounidense y Codacons, asociación de consumidores italiana.
Pese a que los contratos a través de los cuales se adquirieron los boletos del crucero, establecen como jurisdicción en caso de conflicto los tribunales de Génova, Italia, el abogado Proner considera que el sistema judicial de los Estados Unidos aceptará la demanda no nada más porque la empresa está radicada en los Estados Unidos, sino por la larga tradición que existe de proteger los derechos y porque fueron afectados 120 ciudadanos estadounidenses en el hundimiento.
En el marco del Convenio de Atenas relativo al Transporte de Pasajeros y sus Equipajes por Mar, el transportista es responsable del perjuicio originado por la muerte o las lesiones corporales de un pasajero, y por la pérdida o daños sufridos por el equipaje, si el suceso que ocasionó el perjuicio ocurrió durante la realización del transporte y es imputable a culpa o a negligencia del transportista o de sus empleados o agentes si éstos actuaron en el desempeño de sus funciones.
La compañía envió cartas a los pasajeros en donde indica que se harán responsables por el pago de daños, lo que, a juicio de la asociación de consumidores italiana, no corresponde con la gravedad de los daños pues solo pretenden reembolsar los gastos de los boletos como si el caso se equiparara a la pérdida de un vuelo.
El tope de indemnización bajo el convenio firmado por caso de muerte o lesiones es de 100,000 euros aproximadamente, pero el abogado Proner señaló que buscarán el pago de tres veces la compensación mínima, mientras que en los casos más graves podrían solicitar una indemnización de hasta un millón de euros.
Todos estos cálculos, sin embargo, quedan en suspenso hasta en tanto no se presente la acción colectiva y ésta sea aceptada efectivamente por el juzgado, eso sin considerar que su aceptación probablemente será recurrida por la naviera a fin de no litigar el caso también en los Estados Unidos.
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