La Corte Suprema de Justicia rechazó el recurso de queja interpuesto por el Sindicato de Peones de Taxi y confirmó que los conductores y gerentes de Uber no cometen delito alguno en la República Argentina.
Con esta decisión, el alto tribunal ratificó la decisión del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional de Instrucción Nº 13, que en agosto de 2016 concluyó que la actividad de la empresa en la nación austral es lícita, ya que “…la prestación del servicio de transporte de pasajeros sin contar con habilitación oficial no configura una conducta tipificada por la legislación punitiva".
Ese mismo año, la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Penal confirmó la resolución y en 2017, la Cámara de Casación Penal también la ratificó. La decisión fue ratificada en el resto de las instancias como son el fuero Penal, Contravencional y de Faltas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que destacó que al tratarse de un servicio distinto, no se le aplica un marco regulatorio.
Asimismo, el fuero Penal Económico desestimó una denuncia por evasión de aportaciones a la seguridad social, al considerar que los conductores no son empleados de Uber, al tiempo que, meses atrás, el Tribunal Superior de la Ciudad de Buenos Aires decretó el levantamiento del bloqueo nacional de la web y aplicación.
Sin embargo, esta decisión no facilita que la empresa opere en Buenos Aires, ya que el gobierno de la ciudad sostiene que el uso de autos particulares como transporte público no está autorizado. Fuentes oficiales declararon a tn.com.ar que "Uber no se enmarca dentro del transporte de pasajeros, sino que se presenta como una empresa de servicios".
La diferencia no es menor. La actividad de transporte de pasajeros está más regulada que cualquier otro servicio. Los choferes deben contar con registros profesionales, sacar seguros especiales y contar con la habilitación del gobierno porteño, entre otras cosas.
La Ciudad también inicio un juicio contra Uber por supuesta evasión de impuestos por 1.5 millones de pesos argentinos, unos 50,000 dólares.
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